1月3日

蘇高新股份旗下蘇高新綠碳投資的

蘇州市軌道交通3號(hào)線1800KW分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目成功并網(wǎng)

助力蘇州市構(gòu)建綠色交通網(wǎng)絡(luò)

    蘇州市軌道交通3號(hào)線1800KW分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目位于高新區(qū)城際路51號(hào)滸墅關(guān)車輛段聯(lián)合車庫，是蘇州市首個(gè)市級(jí)城市軌道交通屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，也是江蘇省首個(gè)35KV電壓等級(jí)高壓并網(wǎng)光伏發(fā)電項(xiàng)目。

    項(xiàng)目裝機(jī)容量為1800KW，采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的模式，所發(fā)電量?jī)?yōu)先用于蘇州市軌道交通3號(hào)線基地及相關(guān)正線的用電負(fù)荷，剩余電量并入電網(wǎng)。預(yù)計(jì)每年可為車輛段及正線輸送約175萬度的綠色電力，年均節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約533.75噸，年均減排二氧化碳約1334.4噸。

    項(xiàng)目投用將極大地緩解了線路的用電壓力。以往，地鐵運(yùn)行的龐大電力需求依賴傳統(tǒng)電網(wǎng)供應(yīng)，成本高昂且在用電高峰時(shí)面臨供應(yīng)穩(wěn)定性挑戰(zhàn)。如今，光伏板將光能轉(zhuǎn)化為電能，不但滿足了部分列車牽引、車站照明、通風(fēng)等系統(tǒng)的用電需求，更有效降低了運(yùn)營成本。

    為適應(yīng)軌交系統(tǒng)復(fù)雜的環(huán)境和安全要求，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在光伏板的安裝工藝、能量轉(zhuǎn)換效率提升、智能監(jiān)控與運(yùn)維系統(tǒng)等方面進(jìn)行了大量創(chuàng)新實(shí)踐。開發(fā)的擋風(fēng)板式光伏支架全國首次在軌道交通行業(yè)上使用。該支架使光板安裝在最佳傾角，能保證電站最大發(fā)電效率，同時(shí)具有重量輕、防風(fēng)安全性好、安裝不破壞屋頂原有防水結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，能在滿足屋頂荷載的同時(shí)，增加擋風(fēng)板以更好地應(yīng)對(duì)大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣。

    此外，項(xiàng)目還運(yùn)用了先進(jìn)的最大功率點(diǎn)跟蹤技術(shù)，確保光伏系統(tǒng)在不同光照條件下都能高效發(fā)電。同時(shí)，構(gòu)建了遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)光伏電站的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。這些技術(shù)創(chuàng)新成果不僅服務(wù)于軌交光伏項(xiàng)目本身，還將通過產(chǎn)業(yè)示范效應(yīng)，帶動(dòng)周邊地區(qū)乃至整個(gè)軌道交通行業(yè)對(duì)分布式光伏技術(shù)的應(yīng)用探索，催生如光伏組件制造、智能運(yùn)維服務(wù)、能源管理系統(tǒng)開發(fā)等一批相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綠色轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供新的增長(zhǎng)極，打造以綠色能源為核心的產(chǎn)業(yè)集群。

    蘇州市軌道交通3號(hào)線1800KW分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目順利并網(wǎng)發(fā)電，為后續(xù)更多公共交通設(shè)施與新能源結(jié)合提供經(jīng)驗(yàn)和范例，促進(jìn)交通領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型。

未來

蘇高新股份將繼續(xù)做好綠色低碳技術(shù)攻關(guān)

探索多元化應(yīng)用場(chǎng)景

持續(xù)助力“光伏+”場(chǎng)景綠色升級(jí)發(fā)展

為區(qū)域綠色可持續(xù)發(fā)展注入更強(qiáng)動(dòng)力